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當年為《速度與激情·東京漂移》打造的寶馬M3,簡直是完美藝術品

《速度與激情 3·東京漂移》相信大家都聽說或者看過,甚至是痴迷其中。可以說,這部電影為不少改裝車迷都奠定了走向改裝的基礎。

當年為《速度與激情·東京漂移》打造的寶馬M3,簡直是完美藝術品

拍攝《速度與激情 3》,需要很多的改裝車。當年 Craig Lieberman 就為這部電影打造了一輛寶馬 M3。不過可惜的是,電影拍攝過程中,整個劇情改為了漂移情節,當然車也換成了和日本一樣的右舵車。這輛 M3 也就落選了。Johnson 聽說此事後,立刻聯繫 Craig 買下了它。

當年為《速度與激情·東京漂移》打造的寶馬M3,簡直是完美藝術品

Johnson 一直都是寶馬的忠實粉絲。他對其他人說的都是,他的血液是黑色和藍色的,也就是寶馬 logo 的顏色。他搜集了幾輛寶馬 Show Car,但這輛是其中最棒的一輛。

當年為《速度與激情·東京漂移》打造的寶馬M3,簡直是完美藝術品

這是輛 2002 款的寶馬 M3,Johnson 在 2005 將它納入囊中。因為改裝已經非常完美,Johnson 無需再做冗贅的改裝,只需要精心維護和保管就可以。這麼多年過去了,這輛 M3 的里程數也沒超過 10 萬公里,可以收拾非常愛惜了。

當年為《速度與激情·東京漂移》打造的寶馬M3,簡直是完美藝術品

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既然是為《速度與激情》打造的,因此各方面也是超一流的改裝。Flossman / Eisenhaus GTR 式寬體套件,類似鯊魚鰓的造型讓它顯得十分特別。全身覆蓋著“珍珠糖果藍色”漆面,看上去非常舒服。

當年為《速度與激情·東京漂移》打造的寶馬M3,簡直是完美藝術品

20 寸的美國高端鍛造 HRE 540R 輪轂,搭配比較薄的 Continental Contisportcontact 輪胎。內部可以看到打滿孔的剎車盤和 Stop Tech 14”四活塞卡鉗。避震並沒有採用氣動,而是性能操控感強的 KW V3 絞牙避震。

當年為《速度與激情·東京漂移》打造的寶馬M3,簡直是完美藝術品

炯炯有神的眼神來自 Um-nitza 獵戶座 LED 天使眼大燈轉換套件,同時 Um-nitza 6000K 氙氣大燈和 Um-nitza 6000K HID 霧燈也同步升級。轉向燈也更換為了歐式。

當年為《速度與激情·東京漂移》打造的寶馬M3,簡直是完美藝術品

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CA Autotech UK 的碳纖維黑色中網和尾部擴散器組成了簡潔有力的外部,掀開發動機蓋,可看到 CF Prototype 碳纖維覆蓋的引擎室內部的附件們。

當年為《速度與激情·東京漂移》打造的寶馬M3,簡直是完美藝術品

Active Autowerke 一級三階渦輪增壓套件配合 Powerchip ECU 升級,動力顯著提升。不過最讓人驚嘆的,還是 Nitrous Express 氮氣加速系統,能夠在短時間內提升 75 匹馬力,這是多麼恐怖!

當年為《速度與激情·東京漂移》打造的寶馬M3,簡直是完美藝術品

走進車內,你就會感嘆“真是豪華!”車內整體以黑色為主,從中控台到 Sparco Milano 賽車座椅,幾乎能夠改裝碳纖維的部位全都替換成了碳纖維改件。顯示器、立體聲音響,全都升級到了頂配。

當年為《速度與激情·東京漂移》打造的寶馬M3,簡直是完美藝術品

打開尾箱,就可以看到碩大且造型獨特的音響升級。紅色和藍色配色視覺衝擊強烈,不得不說非常有想法。

當年為《速度與激情·東京漂移》打造的寶馬M3,簡直是完美藝術品

儘管這是 2002 年的老車,但你要說“過時”,那肯定是不存在的。經典是什麼?就是不會隨時間褪色的事物。這輛 M3 就是這樣。

當年為《速度與激情·東京漂移》打造的寶馬M3,簡直是完美藝術品

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改裝清單

Flossman / Eisenhaus GTR 式寬體套件

HRE 540R 輪轂

前 20×9.5J 後 20x11J

Continental Contisportcontact 輪胎

前 255/30 R20 後 305/25 R20

Stop Tech 14”四活塞卡鉗

KW V3 絞牙避震

Um-nitza 獵戶座 LED 天使眼大燈轉換套件

Um-nitza 6000K 氙氣大燈

Um-nitza 6000K HID 霧燈

CA Autotech UK 碳纖維中網

CA Autotech UK 碳纖維尾部擴散器

Active Autowerke 一級三階渦輪增壓套件

Powerchip ECU 升級

Nitrous Express 氮氣加速系統

Sparco Milano 賽車座椅

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