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科幻電影終實現,意念駕車真存在?

看過電影《阿凡達》的人一定不會忘記影片中這樣一個橋段:在潘多拉星上,下身癱瘓的前海軍戰士傑克·薩利躺在密封艙中,通過頭上戴著的複雜設備,利用意念操控人造的混血阿凡達。

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當然,像這樣利用意念控制的科幻電影還很多,相信不少影迷也都看過。比如近幾年推出的《環太平洋》系列電影,影片中主人公身處機甲戰士身體內,隨心所欲地控制機甲大戰怪獸,給人留下深刻的印象。

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這部電影又讓我聯想到小時候看過的動畫片——《神龍鬥士》,相信80後會記憶猶新,另外,相似的還有《高達》,不得不佩服日本人的腦洞,那個年代就能如此超前。

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科幻電影給人以無限遐想,不禁讓人聯想,什麼時候意念也能控制工作就好了,無需靠手碼字,躺在床上僅用意念完成稿件;又或是坐進車內,用意念操控汽車抵達目的地,對於如今越來越懶惰的人類來說,那該會有多麼美好啊!

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尤其是在自動駕駛技術尚未完善的今天,誰願意將安全完全交給電腦呢,意念至少是通過人為傳達指令,相當於方向盤還是在自己手中,讓人更為放心。

或許你不知道,曾經存在於電影中的橋段,現如今已逐漸成為現實。

日產就將這個黑科技搬到了2019年的CES Asia展上。

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日產的“腦控車(Brain-to-Vehicle,B2V)”技術,通過駕駛員大腦發出信號,輔助駕駛並幫助車輛學習駕駛員的駕駛習性。

從人學車變成了車學人:將駕駛員的第一腦部反應傳達給汽車,讓車輛根據駕駛情況的變化而做出相應調整。這些都是通過一個監測大腦電波活動並自動進行系統分析的頭部設備來完成的。

通過現場一位頭戴設備的工作人員展示,讓我們略為瞭解了該項技術。在屏幕上,我們不僅可以看到大腦皮層的活躍影像,同時模擬了整個行車過程。在駕駛過程中,車輛可以預測駕駛員大腦中的想法,並代替駕駛員提前採取行動。比如比人工操作提前0.2s至0.5s的速度轉動方向盤,或者減慢車速,而駕駛員幾乎覺察不到整個過程。

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那麼,這項牛逼的技術到底什麼時候能夠量產呢?

在場工作人員給出了十年的期限。好吧,一場空歡喜。如今量產車搭載的自動駕駛技術都已經達到L2,甚至L3級別了,不出意外,到L5級自動駕駛也就這幾年的事兒,“腦控車”技術仍需十年,著實有些久遠。不過,話說回來,這項技術未來量產到汽車上,也讓今後的消費者又多了一個選擇,尤其對於比較抗拒自動駕駛的那部分消費者。

除了“腦控車”技術,日產此次帶來的黑科技還真不少。

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另一個則是“無形可視化”(Invisible-to-Visible,I2V)技術,通過5G技術和VR技術,將駕駛過程中車輛周圍的環境傳感數據,與虛擬信息進行交互,最終通過三維圖像和增強現實的虛擬形象展現出來,我們則能夠在虛擬的的環境中與之進行交互。同時它還通過將車輛外部傳感器信息與來自雲端的車輛內部信息相結合,輔助駕駛者操縱車輛。

這其實與車路協同有些相似,車路協同,簡單理解就是通過一些技術,實現人車路信息交互,試想一下,行駛途中,路告訴車“看到的路況”,車告訴路“經歷了什麼”,這會讓駕駛員在行駛中更安全也更高效,當然,還會促進自動駕駛以及智能交通。

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今年的亞洲消費電子展與往屆有所不同,汽車技術展區面積比上一屆擴大一倍,也說明展會對於汽車領域的新興技術更加重視。

除了日產帶來了諸多奇思妙想,其它品牌同樣有看點。

作為汽車零部件巨頭,顯然大陸公司帶來的裸眼3D儀錶盤賺足了大家的眼球。這款由大陸集團與硅谷公司Leia Inc.合作開發創新的裸眼3D儀錶,不僅創新了駕駛艙的解決方案,也大膽的將3D技術引入到車內。人人都說5G是寵兒,而我就偏要來點不一樣的,這就是大陸。

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上汽此次帶來了自主開發的智能網聯控制器(iBox),實現了包括紅綠燈提醒、碰撞提醒、車速引導在內的30項智能出行服務功能,並可以幫助自動駕駛車輛實現更遠距離的信息互通。現場觀眾可以使用駕駛操控台,遠程遙控50公裡外上汽同濟智能網聯汽車測評基地內的無人駕駛車。

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遠程遙控控制車輛,這又讓馬拉車市想起一部電影——《速度與激情8》。電影中最為讓人腦洞大開的劇情就是在黑客的遠程控制下,無數無人駕駛汽車涌入街頭的那一段,如同喪屍一般。所以,除了推陳出新,安全方面車企也應該更加重視。

科幻電影終實現,意念駕車真存在?

現如今,許多原來在電影中才能看到的黑科技已經離我們越來越近,隨著5G技術、自動駕駛技術以及VR技術的不斷發展,幻想成為現實或許只是時間問題。我們也期待更多新興技術的出現,畢竟科技改變生活。

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