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有一天,我希望擁有大黃蜂

42歲,中年油膩大叔的我,今年年初在看電影《大黃蜂》的時候 ,竟然莫名的感動流淚了。

在這部電影里,講述了一個失去了父親的小女孩,在汽車人大黃蜂(甲殼蟲小轎車)的朝夕相伴中,一步一步戰勝恐懼,共同成長的歷程。汽車不再是冷冰冰的機器與鋼鐵,而是擁有人性光輝的摯友,在她遇到險境需要幫助的時候,挺身而出;在她失落難過的時候,喪失了語言功能的它依然想出各種方式去安慰,用收音機里的歌曲串燒表達自己的態度;在她面對愛慕的男孩,它幫助她鼓起勇氣。

有一天,我希望擁有大黃蜂

必須承認,這部片子很“美國”。汽車工業發展到今天,美國這個號稱“生活在輪子上的國家”(他們的出行工具不是汽車就是飛機),通過百年的積澱,不僅形成了濃厚獨特的汽車文化,更是以他們豐富的想象力,給汽車賦予了靈魂,無所不能,無堅不摧。在中國,也許是汽車工業發展的還比較晚,汽車進入尋常百姓家的時間也不過二、三十年,無論是汽車製造廠家,還是消費大眾,在汽車的設計製造和使用的理念上,依然是傳統的,並沒有太大的突破。

有一天,我希望擁有大黃蜂

所幸,我們國家把汽車工業納入未來重要的發展戰略規劃,在近幾年陸續出台的一系列政策的大力推動與扶持下,在新四化(智能化、互聯化、清潔化、共享化)的引領下,中國有越來越多的電商巨頭、新銳企業進入到汽車領域,結合互聯網技術,用“萬物互聯”這些更加開放、創新的思維去製造新概念汽車,在汽車的智能化、互聯化的道路上已經走在了全世界的前面。

在未來,隨著5G技術的普及與應用,自動駕駛一定就是汽車發展的標配。遠程化、智能化,更是汽車應該具有的功能。

先說一下現在駕駛的常態:

上班路上,一路的爆堵,無良司機加塞搶路,心情難免暴躁,一向溫和的你,也免不了吐出幾個髒字抒發不滿,嚴重時甚至影響一天的心情;下班後,身心疲備了一天的你,又怎麼能再集中精力,面對擁堵複雜的路況,應付駕駛呢?稍有不慎,小剮小蹭,雖無大礙,卻再難以淡定。第二天再次上路,心懷忐忑,小心翼翼……

有一天,我希望擁有大黃蜂

再試想一下這個場景:

清晨,當你在家中享受早餐時,你的愛車,已經自動、悄悄的充好電,調試好車內的溫度,正期待著與你同行。當然,你也可以提前遠程設置好目的地,你的愛車智能化系統利用地圖軟件、與交通部門聯網的實時大數據分析好路況,設計好行程,反饋給你出發的參考時間。

當你坐在汽車裡,無須親力親為,一個口令切入自動駕駛模式,愛車緩緩上路,主動為你播放音樂,調動你的情緒,幫助你從慵懶的休閑狀態轉換到職場角色。當然,你也可以告訴它:把你偏好的新聞、行業動態等等信息推送過來——可視、可聽。路上的這段時間,不再是手忙腳亂的握緊方向盤、或踩或松的油門;不再是戰戰兢兢盯著前車距離和紅綠燈;不再是手機響起時,欲接不能又擔心漏過重要通話……不是每個人都喜歡駕馭的樂趣,不是每個人的空間感、方位感都那麼強烈,我身邊的一個朋友,硬生生的用滿了五年時間,無數次的練習,無數次的考試失敗,仍然沒拿到駕照。自動駕駛至少可以讓我們擺脫駕駛這個熟練工種的角色,讓我們的出行,更輕鬆一些,是吧?

有一天,我希望擁有大黃蜂

對於駕駛人而言,汽車裡,為什麼不能是輕鬆一刻的茶吧時間呢?用車載咖啡機,衝上一杯拿鐵,看看窗外的風景,品味生活,讓思緒飄向遠方。也可以想一想今天要參加的重要會議,還有哪些需要提前瞭解的、需要準備的;或者想起一件重要的事情,利用車載終端大屏,與遠在千里之外的同事、朋友連線視頻;亦或是輸入口令,調取、處理電子郵件中的各項事宜;你也可以通過車載智能終端,遠程調控家裡或是辦公室的各種設備。而身邊的汽車,則忠實的行使著它的職能:應付路況的變化,合理改變路線,與周圍的車輛保持合理的距離,平穩前行……

在自動駕駛實現之時,我認為這些,也都應該是最基本的功能。

不記得是哪個產品的廣告說:科技,以人為本。未來的出行領域,一定是萬物互聯生態鏈的重要一環。說實話,我不敢奢望在有生之年,能夠看到像大黃蜂那樣比人類更加智能高級的汽車人出現,像電影展現的那樣偉大,守護地球,保衛人類安全。但至少,汽車自動智能化駕駛的實現與普及,一定會讓更多的人可以輕鬆出行、快樂出發。

谷歌、百度,已經上路實驗測試,更多的行業先鋒也在這個領域探索、研發,取得了可喜的成果與技術突破。

這一天的到來越來越近了,讓我們拭目以待吧。

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