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在這個特別的日子里,重溫"初戀"的回憶

回想起大學時的青蔥歲月,我們的夢想很大,書生意氣,揮斥方遒;我們的夢想也很小,小到一輛車便足以承載我們對未來的美好期盼。520是個特殊的日子,在這個特殊的日子里,我們在辦公室中討論著我們大學時那滿是汽油味的“初戀”。

每一個大男孩,都有一個大黃蜂的夢。

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“大黃蜂”這個名字最早出現在好萊塢電影《變形金剛》中,在熒屏上,大黃蜂被塑造成一個正義無畏的汽車人,通過帥氣的變身,酷炫的動作,正義的化身,讓大黃蜂走進了中國車迷的心中。2007年《變形金剛》上映,新款科邁羅以大黃蜂汽車人的英雄形象出現在大家面前,影迷們也感受到第五代科邁羅帶來的震撼。在《變形金剛》中大黃蜂從舊款科邁羅一晃變成第五代科邁羅的鏡頭告訴我們,這既是回歸,又是致敬。

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這款科邁羅運用最好的技術、懸掛、輪胎、剎車、底盤以及高效的發動機。為了讓科邁羅成為一輛能夠經受得住全球考驗的跑車,2008年春天,科邁羅SS踏上了著名的紐博格林北環賽道並跑出了8分21秒的成績,排在了寶馬M3、保時捷Boxster S、三菱Lancer Evo VL之前。

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因為車而愛上一款游戲,又因為一個游戲而愛上了一輛車。

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回想起來,學生時代帶我認識汽車最多的,除了那一摞摞老雜誌,《極品飛車》系列游戲是一個更容易讓人沉迷的渠道。尤其是《地下狂飆》的二重奏,極大地豐富了我對汽車的瞭解,而隨之而來的《極品飛車9:最高通緝》則更是一部有著深遠意義的作品,無論是從游戲性還是劇情設定,放在整個系列之中都是無可比擬的佳作,那輛E46 M3也成為了我心中抹不去的經典。

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在現實世界中,縱觀M3的歷史,對於Bimmer來講E46 M3占據著一個無法逾越的高點,在此之前的M3只能算初成氣候,而在它之後的M3則變得越來越電子化,速度變快的同時,也逐漸失去了機械感,不誇張的講E46 M3已經成為了一個永恆的經典。如今,新一代3系已經到來,新的M3又會帶來怎樣的進化呢?

成為影片中的他,駕馭影片中的它

或許每個人的Dream car多多少少都出現在電影當中,我也不例外,作為影迷+車迷,《速度與激情》中主角布萊恩所駕駛的GT-R R34可以說是我的最愛。

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記得第一次見到R34是在速激2當中,主角布萊恩所駕駛的日產Skyline GT-R R34可謂是亮點十足,雖然這臺車在整部影片中的戲份並不多,但是其精彩的賽車畫面相信足以令每個人印象深刻。2.6升直六雙渦輪增壓RB26DETT發動機、6速手動變速箱、四輪驅動系統,改裝之後的最大輸出功率已經達到了505馬力,0-100公里/小時加速用時僅4.1秒,無論外型還是性能無不令人為之瘋狂。而在現實生活中,布萊恩的扮演者保羅·沃克同樣對GT-R情有獨鐘,在《速度與激情4》中的藍色R34就是保羅的私人珍藏之一。隨著保羅·沃克的不幸離世,這台藍色日產R34也被公開出售,售價更是高達135萬美元。

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日產Skyline GT-R R34是曾經多少車迷心目中不老的戰神,它那RB26引擎所具有的強大改裝潛力被改裝發燒友奉為神物,而Skyline車系的名稱對於鐘情性能車的玩家們來說更是如雷貫耳。

如果我剛好能掌控一輛車的全部性能,那麼它就是我的夢想車

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日產370Z於2008年洛杉磯車展上以09款身份首次亮相,並於2008年12月30日正式上市銷售,它是日產Z系列車型自03年以來首款全新設計的車型。其採用VQ37VHR V6發動機,最大輸出332馬力,並通過一個7速的自動變速箱或一個6速的手動變速箱被傳輸到370Z的後輪上。更加引人關註的是,6速的370Z是第一款配備手動變速箱且提供同步調低速擋轉速匹配系統的汽車而且從0-100公里/小時加速只需4.8秒!

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370Z作為一輛平民跑車,它並不需要你有多麼高超的駕駛技術來努力挖掘它的運動潛力它的動力隨叫隨到衝鋒陷陣的任務也完成得很輕鬆而在通過顛簸路段的時候它又能讓你感到舒坦而不像大多數德系跑車那樣非要讓你來判斷壓過的坎究竟有多寬多高。如果你覺得老款350Z的運動能力不夠充沛而制動表現又拖泥帶水彎道上的轉向不足讓你難以忍受。那麼這款很輕鬆就可以駕馭的新車的確能夠讓你更加開心的享受賽道與日常行駛的雙重樂趣。

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以最低的價格獲得最高的回頭率,這就是我在大學時的夢

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彼時我還是個汽車專業的學生,按理說學汽車的人在挑選汽車上應該有著區別於其他大學生的角度吧?非也,我當時也是個典型的外觀黨,我相中的車型就是奔馳CLA。在別人眼中,CLA的性價比並不高,Fastback的造型使其後排頭部空間大大縮減,A級的後排表現都要比它強上不少;1.6T 156馬力的數據讓CLA看起來有些徒有其表;脫胎於與日產合作平臺的它甚至算不上一輛純種的奔馳。但是在我的眼中,犀利的車身造型、無框車窗和大大的奔馳Logo能讓我忽略一切它的缺陷。

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在大學校園中,一輛CLA 200吸睛程度甚至比起3系、A4等B級車也有過之而無不及。而就是這輛進口的奔馳,在當時的指導價格還不足30萬元。對於一個大學生來說,能夠花最少的錢獲得最高的回頭率,這就是高性價比的表現。

絲滑拿鐵?濃濃的德味兒復古摩托車承載了我大學時的夢想

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陽光照在木質的桌前,手捧一杯熱氣騰騰的拿鐵,著實美哉,但你是否瞭解“拿鐵”也會是一輛可以被雅痞們愛的死去活來的摩托車?沒錯,寶馬R nineT就是這樣一輛有著悠久歷史的摩托車,從造型來說它傳承著幾絲屬於cafe的文化,圓形的頭燈和標誌性水平對置雙杠的“拳擊手”發動機,無論怎麼換代改款,都幾乎從未改變,簡潔的車身將整個發動機裸露在外面,帥氣的軸傳動也令不少人為之傾倒。

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我時常思考,是什麼讓我在年紀輕輕就放棄了跑車的戰鬥和激情的聲浪,而去羡慕穿著平整西服、戴著復古墨鏡的拿鐵騎士?也許只有真正喜歡拿鐵的人才會懂吧。對於大學時期的我來說,寶馬拿鐵真的是夢一樣的存在,但我依然堅信有一天我會有一輛屬於自己的拿鐵。

大學時光的生活很豐富,就連夢想也不忘記雙修。

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我的第一輛典藏級車模是我父親從美國出差回來給我帶的1965 Ford Mustang GT原廠車模,從此我對Mustang的喜愛便一發不可收拾。我第一次接觸到Mustang應該是2000年的《極速60秒》,尼古拉斯·凱奇駕駛著那輛性感過黑寡婦的1967 Ford Mustang Fastback Eleanor,這部電影賦予了Mustang靈魂,讓“她”的存在瞬間得到聚焦,“她”的光芒足以吸引全世界的目光!

在這個特別的日子里,重溫"初戀"的回憶

如果談論起大學期間的夢想摩托車,很多人可能會說鈴木隼、川崎H2、雅馬哈R1,但我卻不一樣。在我高中放學的回家路上,有一家香港人開的機車聯盟,在他的店里有一輛嶄新的Suziki RG500,可能說到這個型號你沒有印象,但是如果我告訴你它是劉德華在《天若有情天亦老》中駕駛的寡婦製造者,想必你一定恍然大悟。男女主角這段跨越生死、門第及俗規的愛情,浸潤在婚紗、狂風、鮮血和它尖銳的排氣聲浪中。

外觀與性能,汽車與摩托,我們的夢想車不一而足,但我們每個人都能將自己的夢想車侃侃而談地說個不停,這些夢想車就如同我們對初戀的美好回憶。缺點?不,每個人的夢想都是完美的,我們要做的也只是儘力去獲得完美的它。而現在,我想聽聽你的故事。

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